校直機

框架式液壓機本機型是新型框式液壓機，框架結構采用優質鋼板焊接而成。由于工作面不動，可有效避免壓制工件時因工作臺運動而引起的錯位。保證壓制的精度。

框式液壓機移動油泵站由油箱和車架、油泵站移動機構、走輪機構、主油泵裝置、控制油泵裝置和閥塊等部件所組成油箱和車架作成整體焊接結構，剛性好，強度高，下面的法蘭與主油缸直接相連接，內有充液閥，以保證主油缸快速上下運動時大流量油液的吞吐，油箱內有四道濾網，使吸入主副油泵的油液得到過濾和清潔，油箱的頂上裝有空氣過濾器，使油箱內的空氣在凈化狀態下與外界交換。油箱內還有二只加熱器，以滿足在冬天時加熱油液，它的油溫和液壓可在帶溫度計的液位計上觀察到。

油泵站移動機構是由帶電動機的雙級擺線針輪減速機，齒輪齒條機構和位移脈沖發生器等不見組成。該裝置可帶動車架、油箱和主油缸左右移動，移動速度可調，位置可借助于脈沖發生器發出的訊號，通過PLC的控制在操縱臺上顯示出來，車架左右二側極限位置裝有極限行程開關。 
框式液壓機主油缸裝置，本裝置是由回轉壓頭、壓頭回轉機構和主油缸三大部分所組成。
回轉壓頭上面是借助推力球軸承吊裝在主油缸的活塞上，其上的二個圓螺母是用來調節回轉壓頭的間隙，二個圓螺母中間的止推墊圈用來鎖定已調好的位置，壓頭的下平面上有四條T形槽，用來安裝和固定上壓模。  回轉壓頭的轉動是借助于壓頭回轉機構來驅動，該機構是由一臺帶電機的雙級擺線針輪減速機、開式齒輪傳動和轉角脈沖發生器等部分所組成。回轉速度可借助于變頻調速、轉角位移，通過脈沖發生器發訊和PLC控制在操縱臺上顯示。
主油缸是吊裝在移動油泵站的底部法蘭上，主油缸的上側四角裝有四塊青銅導向滑塊，以保證車架和主油缸在移動時與上橫梁內側有良好的配合。主油缸是本油壓機的重要部件，它的最大壓力為1000t，可實現快速自重下降、快速上升、中速下降和慢速加壓下降等各種動作，主油缸的行程可借助于位移脈沖發生器和PLC實現數顯。在主油缸裝置上、下極限位置各裝有二個行程開關，以實現上下限停車和上下極限停車報警。
框式液壓機移動工作臺移動工作臺是本機的主要受壓構件，它由移動工作臺、回轉工作臺、工作臺移動機構、頂升油缸和手動集中潤滑系統等部件組成。